Set Renforcement Turbo TD04 SFM230 Alfa Romeo Fiat Abarth 1.4 Multiair + 235 Cv

Set Renforcement Turbo TD04 SFM230 Alfa Romeo Fiat Abarth 1.4 Multiair + 235 Cv. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Kit turbo TD04 / TD04L SFM230 pour moteur Fiat 1,4 litre Multiair. Un moteur fascinant, puissant et fiable, conforme à la qualité Fiat qui depuis de nombreuses années développe et produit des moteurs essence de petite et moyenne taille capables de délivrer une puissance excitante dans les versions sportives. Déjà à partir des moteurs 1.4 turbo installés sur la Fiat Uno puis la Punto GT, la passion pour les élaborations qui a conduit notre société à fournir des kits spécifiques en fonction de l'usage souhaité est née. Les kits turbo projetés pour obtenir des couples d'entraînement élevés avec des puissances essentielles et des kits visant à atteindre des puissances même 60% supérieures aux valeurs nominales. La décision de fournir des kits spécifiques en fonction des besoins est née pour satisfaire ceux qui utilisaient les voitures sur piste plutôt que pour des courses de slalom ou de vitesse en côte.

Dans ces disciplines, le moteur doit évidemment avoir un couple et une puissance très différents. Après le succès obtenu ces dernières années avec les kits SP170 et SP190 pour «l'ancien» moteur 1.4, SAITO a décidé de développer un turbocompresseur TD04 / TD04L sous la forme d'un kit complet à fournir aux passionnés et aux opérateurs du secteur.

Version SFM230 Multiair - il est considéré comme un kit complet, car en plus du turbocompresseur, il comprend le tuyau de descente et également un jeu d'adaptateurs pour son installation et le kit d'exclusion du circuit d'eau. Le kit vous permet de réutiliser la conduite d'huile existante (pour Alfa Romeo MiTo, Giulietta; Fiat Punto Evo, Bravo, ; Lancia Delta; Abarth Punto Evo). La puissance pouvant être obtenue en fonctionnant à une pression d'environ 1,1 bar s'élève à 235 CV avec un couple d'entraînement qui va d'environ 25 kg à plus de 31. Le kit nécessite évidemment un remappage de l'unité de contrôle.

Si on le souhaite, il est possible de préparer le moteur pour atteindre une puissance de 260 CV contre une pression de suralimentation d'environ 1,7 Bar, mais il est nécessaire d'apporter des modifications importantes au moteur telles que pistons moulés, joint de culasse, injecteurs augmentés. Le SFM230 est un turbo TD04 / TD04L refroidi à l'huile, il est équipé d'un carter de turbine HiSi (bonne résistance à la température avec capacité à supporter des valeurs maximales autour de 860 ° C avec des pics de 920 ° C) et d'un régulateur de pression pneumatique directement connecté au compresseur (pour ne pas utiliser le régulateur de pression d'air connecté à l'unité de commande - une solution simple capable de réduire les difficultés de réglage). SAITO fournit le kit SFM230 Scorpio équipé d'un actionneur de réglage de la porte de déchets 1.1 Bar. Ce type d'actionneur «rigide» permet un contrôle direct de la pression entre le compresseur et l'actionneur ou sans l'aide de la vanne cyclique appelée Pierburg (cette dernière doit cependant rester électriquement connectée).

Si vous souhaitez gérer la pression via la vanne électrique (Pierburg), vous devez installer un actionneur basse pression (0,6 bar) qui doit être commandé avec le kit à un prix légèrement supérieur. Le Kit SFM230 est sans égal: en fait il est aujourd'hui le moins cher et le plus performant disponible sur le marché et il est facile à installer comme mentionné ci-dessus la seule modification qui est nécessaire est le remappage de l'unité de contrôle il est cependant suggéré de toujours se référer à un entraîneur capable , SAITO fournit historiquement les tuners les plus célèbres et les plus célèbres en Italie et à l'étranger en fournissant des produits de haute qualité en proposant des kits fabriqués avec des turbines TD04L / TD04 produites par Mitsubishi selon les normes les plus élevées et avec des matériaux spécifiquement développés pour la course - nous n'utilisons pas de produits chinois dans notre gamme! Kit turbo TD04 / TD04L SFM230 pour moteur Fiat 1,4 litre Multiar. Pour Alfa Romeo MiTo, Giulietta; Fiat Punto Evo, Bravo , ; Lancia Delta; Abarth Punto Evo.

1 bague de retenue de l'actionneur. 1 Joint torique d'entrée du compresseur. Bride de collecteur de turbine n. Boulons de goujon de bride d'entrée de gaz n. 8 écrou autobloquant en acier inoxydable.

1 joint de bride d'entrée de turbine. 4 vis pour tuyau de descente. 1 joints d'échappement de turbine. 1 bouchon de retour d'eau. 1 Joint torique du bouchon d'eau. 1 bouchon de distribution d'eau.

1 tube pour bouchon d'eau. 2 pince en acier inoxydable pour bouchon d'eau. 1 adaptateur de vidange d'huile. Joint de sortie d'huile n.

2 vis d'adaptateur de vidange d'huile. 1 adaptateur d'entrée d'huile. 1 adaptateur d'huile à vis perforée (écrou).

3 rondelles d'étanchéité d'adaptateur d'huile. Installation d'une roue de compresseur en Avional à partir d'une barre forgée (pour une masse d'air accrue et une fiabilité liée à la vitesse du rotor).

Tuyau de descente avec catalyseur à 200 cellules. Vous trouverez le kit complet dans notre magasin. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante, sélectionnez le mode de paiement. Le samedi, le dimanche et tous les jours indiqués dans le calendrier en rouge ne sont pas considérés comme des jours ouvrables.

Vous pouvez modifier cette adresse lors de la commande. Retrait du colis Lorsque vous récupérez un colis, assurez-vous toujours qu'il n'a pas été falsifié, qu'il n'a pas un poids invraisemblable, qu'il n'y a pas deux types de bandes différentes à fermer, que le nom sur le document de transport correspond au nom sur le colis, si vous avez des doutes sur l'intégrité écrivez toujours sur le document "il est accepté sous réserve de vérification de l'intégrité du contenu", car si vous signez le document sans réserve vous déclarez que le colis est intact et que le contenu est parfait, donc une fois signé en cas de dommage l'objet n'est pas remboursable. Numéro de téléphone Il est important de communiquer un numéro de téléphone fixe ou mobile à retracer, par nos soins ou par le transporteur, lors de la livraison du colis en cas de problème. LA FACTURE DOIT ÊTRE DEMANDÉE AVANT OU AU MOMENT DE L'ACHAT, PAS APRÈS.

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Insertion bundle: Sans
Code insertion: PRODUCT-01002
Pays de fabrication: Italie
Unités de mesure: Unità
Marque: SAITO
Code rechange originel OE/OEM: Non applicable
Numéro de pièce fabricant: SFM230 SCORPIO / PORTELLO
quantitée: 1
voiture d'époque/Moderne: Pièces De Rechange Voiture Moderne
Autre code identification: TD04