Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet

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Kit Embrayage + Double Volant Moteur Fiat Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet Turbo Systèmes d'embrayage Le cur de métier de LuK - abréviation de «Construction de disques et d'embrayages» - relève historiquement du métier des embrayages, des systèmes associés et des amortisseurs dans la ligne de transmission. La montée en puissance de LuK a commencé avec l'activité de série d'embrayages à ressort à disque. Aujourd'hui, l'offre est beaucoup plus large: outre les évolutions dans le secteur des embrayages régulateurs d'usure, derrière le concept des systèmes d'embrayage, il y a donc aussi le montage global «embrayage et commande», bref les systèmes de débrayage. Disque d'embrayage Le disque d'embrayage est l'élément central de liaison de l'embrayage. Avec la bague de poussée, il sépare et relie le moteur et la ligne de transmission.

Il réduit également les variations de vitesse dans la boîte de vitesses causées par le moteur thermique. LuK offre la bonne solution pour chaque application, du simple disque d'embrayage à amortisseur de torsion aux versions à amortisseur à plusieurs étages, du disque d'embrayage rigide à utiliser dans le volant bimasse au disque d'embrayage de compensation de désalignement. Plaques de pression d'embrayage La bague de poussée forme un système de friction avec le volant et le disque d'embrayage et est fixée au volant par vissage du carter. La bague de poussée transmet le couple moteur - via le disque d'embrayage - à l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Dans les années 1970, l'embrayage à ressort à disque a progressivement supplanté les ressorts hélicoïdaux dans l'industrie automobile.

Volant bimasse (ZMS) Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement basses. La tendance est à des couples moteurs toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal de vent produisent moins de bruit de vent. Les nouvelles méthodes de calcul contribuent à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l'efficacité des moteurs. Le cinquième ou le sixième rapport de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant.

Les huiles fluides facilitent la précision de l'engagement. En bref : les sources de bruit augmentent, l'amortissement naturel diminue.

Le principe du moteur à piston reste, qui avec ses processus de combustion périodiques stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission - les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les conducteurs habitués au confort d'aujourd'hui n'acceptent plus ce type de bruit. En plus de la séparation et de la connexion, la tâche de l'embrayage pour isoler efficacement les vibrations du moteur est donc maintenant plus importante que jamais.

D'un point de vue physique, cela se résout facilement : Le moment d'inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette façon, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En plus de cela, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant d'inertie à double masse pour la production en série avec lequel réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà : la masse du volant moteur traditionnel a été divisée.

Une partie continue de composer le moment d'inertie des masses motrices. L'autre partie, cependant, augmente le moment d'inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées via un système ressort/amortisseur. Un disque d'embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses assure la séparation et la connexion.

Effet secondaire favorable: il est plus facile de faire fonctionner la boîte de vitesses car moins de masse à synchroniser, la synchronisation s'use moins. Composition ILS VOLENT LUK EMBRAYAGE LUK SUPPORT DE BUTÉE Plombier VALEO. Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement basses.

Le principe du moteur à piston reste, qui avec ses processus de combustion périodiques stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission - les conséquences désagréables sont le cliquetis de. 415067810 + 622313209 + 810034. 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000. L'item "Kit Embrayage+Volant D'Inertie Bimasse Punto Evo 500 Abarth Bravo II 1.4 Tjet" est en vente depuis le mardi 6 juillet 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Systèmes de transmission\Kits d'embrayage complets".service" et est localisé à/en Bracciano. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

Code pièces d'origine OE//OEM: 55185670, 71713714, 71716147,198A4000, 198A1000
Marque du véhicule: Fiat
Parties voiture d'époque: Sans
catégorie: Transmissions et Amortisseurs
Marque: LuK
Numéro de pièce fabricant: 415067810 + 622313209 + 810034