Set Renforcement Turbo TD04 SFM230 Alfa Romeo Fiat Abarth 1.4 Multiair + 235 Cv

  

Set Renforcement Turbo TD04 SFM230 Alfa Romeo Fiat Abarth 1.4 Multiair + 235 Cv. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Kit turbo TD04 / TD04L SFM230 pour moteur Fiat Multiair 1,4 litre. Un moteur fascinant, puissant et fiable, conforme à la qualité Fiat, qui développe et produit depuis de nombreuses années des moteurs à essence de petite et moyenne cylindrée capables, dans les versions sportives, de délivrer une puissance exaltante.

La passion du traitement est née des moteurs 1.4 turbo installés sur la Fiat Uno puis la Punto GT, qui ont conduit notre société à fournir des kits spécifiques en fonction de l'utilisation souhaitée. Kits turbo conçus pour obtenir des couples d'entraînement élevés avec des puissances très importantes et kits visant à atteindre des puissances même supérieures de 60% aux valeurs nominales. La décision de fournir des kits spécifiques en fonction des besoins est née pour satisfaire ceux qui utilisaient les voitures sur la piste plutôt que pour les courses de slalom ou de vitesse en montée. Dans ces disciplines, le moteur doit évidemment avoir une sortie de couple et de puissance très différente. Après le succès rencontré ces dernières années avec les kits SP170 et SP190 pour le «vieux» moteur 1.4, SAITO a décidé de développer un turbocompresseur TD04 / TD04L sous la forme d'un kit complet à fournir aux passionnés et aux opérateurs du secteur.

Version SFM230 Multiair - est considéré comme un kit complet, car en plus du turbocompresseur, le tuyau de descente est inclus ainsi qu'un ensemble d'adaptateurs pour son installation et le kit d'exclusion du circuit d'eau. Le kit permet de réutiliser le tuyau d'huile existant (pour Alfa Romeo MiTo, Giulietta ; Fiat Punto Evo, Bravo, ; Lancia Delta ; Abarth Punto Evo).

La puissance pouvant être obtenue en fonctionnant à une pression d'environ 1,1 bar s'élève à 235 CV avec une sortie du couple moteur qui passe d'environ 25 Kgm à plus de 31. Le kit nécessite évidemment un remappage de l'unité de contrôle. Si on le souhaite, il est possible de préparer le moteur pour atteindre une puissance de 260 CV avec une pression de suralimentation d'environ 1,7 Bar, mais il est nécessaire d'apporter des modifications importantes au moteur telles que des pistons moulés, un joint de culasse, des injecteurs surdimensionnés. Le SFM230 est un turbo TD04 / TD04L refroidi par huile, il est équipé d'un carter de turbine HiSi (bonne résistance aux températures avec la capacité de supporter des valeurs maximales autour de 860°C avec des pointes de 920°C) et d'un régulateur de pression pneumatique directement sur le compresseur (afin de ne pas utiliser le régulateur de pression d'air relié à la centrale - solution simple capable de réduire les difficultés de réglage).

SAITO fournit le kit SFM230 Scorpio équipé d'un actionneur de réglage de la soupape de décharge de 1,1 bar. Ce type d'actionneur "rigide" permet un contrôle direct de la pression entre le compresseur et l'actionneur ou sans l'aide de la vanne de rapport cyclique appelée Pierburg (cette dernière doit en aucun cas rester connectée électriquement). Si vous souhaitez gérer la pression au moyen d'une vanne électrique à cycle de service (Pierburg), vous devez installer un actionneur basse pression (0,6 bar), qui sera commandé avec le kit à un prix légèrement supérieur.

Le kit SFM230 n'a pas de rivaux : en effet c'est aujourd'hui le moins cher et le plus performant disponible sur le marché et il est facile à installer comme mentionné ci-dessus, la seule modification nécessaire est le remappage de l'unité de contrôle il est cependant suggéré de référez-vous toujours à un tuner capable. SAITO fournit historiquement les tuners les plus célèbres et renommés en Italie et à l'étranger en fournissant des produits de haute qualité en proposant des kits fabriqués avec des turbines TD04L / TD04 produites par Mitsubishi selon les normes les plus élevées et avec des matériaux spécifiquement développés pour la course - nous n'utilisons pas de produits chinois dans notre gamme! Kit turbo TD04 / TD04L SFM230 pour moteur Multiar Fiat 1,4 litre. Pour Alfa Romeo MiTo, Giulietta; Fiat Punto Evo, Bravo, ; Lancia Delta; Abarth Punto Evo.

1 douille de maintien de l'actionneur. 1 Joint torique entrée compresseur. 8 goujons de bride d'entrée de gaz.

8 écrou autobloquant en acier inoxydable. 1 joint de bride d'entrée de turbine. 4 vis pour tuyau de descente. 1 joints d'échappement de turbine.

1 bouchon de retour d'eau. 1 bouchon d'eau à joint torique. 1 bouchon de distribution d'eau. 1 tube pour bouchon d'eau.

2 pinces en acier inoxydable pour bouchon d'eau. 1 adaptateur de vidange d'huile.

2 joint de sortie d'huile. 2 vis d'adaptateur de vidange d'huile.

1 adaptateur d'entrée d'huile. 1 adaptateur d'huile à vis (écrou) percé. 3 rondelles d'étanchéité pour adaptateur d'huile. Installation de turbine de compresseur réalisée en Avional à partir de barre forgée (pour une masse d'air accrue et une fiabilité liée à la vitesse du rotor).

Tuyau de descente avec catalyseur 200 cellules. Vous trouverez le kit complet dans notre magasin. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante sélectionnez le mode de paiement. Les samedis, dimanches et tous les jours en rouge sur le calendrier ne sont pas considérés comme des jours ouvrables.

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