Turbocompresseur Turbo Original Garrett Grande Punto Evo Abarth Essesse 180 Cv

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Turbocompresseur Original Turbo Garrett Grande Punto Evo Abarth Essesse 180 CV. Chez Honeywell, nous nous assurons non seulement que les turbocompresseurs Garrett.

Proposés sur le marché secondaire, ils couvrent la plus large gamme de produits, mais nous garantissons également l'excellence du conseil technique et du service client grâce à notre réseau de distributeurs soigneusement sélectionnés. Équipement d'origine de qualité célèbre dans le monde. Les grands noms de l'industrie automobile comptent sur nous pour le développement et l'application de technologies de suralimentation qui maintiennent une qualité, une fiabilité et des performances exceptionnelles pour les véhicules légers, lourds et les engins tout-terrain. Il est parfaitement calibré jusqu'aux tolérances minimales pour être à la hauteur des spécifications techniques d'origine des constructeurs automobiles et est livré aux distributeurs avec une garantie complète pièces et main d'uvre.

Excellent service client dans le monde entier. Notre réseau de distributeurs entièrement agréé est présent dans le monde entier, offrant une assistance qualifiée et une disponibilité de produits extrêmement élevée pour répondre aux besoins des professionnels locaux du garage et des passionnés de performance. Il est rigoureusement testé selon des paramètres clairs en corrélation avec le service, la compétence technique et la distribution. Innovation de pointe au monde. Le réseau mondial d'ingénierie d'Honeywell continue d'inspirer l'innovation technologique.

Voici l'équipe qui a créé la technologie des turbines à buses variables, qui a littéralement transformé la courbe de performance des moteurs diesel. À la fin de 2009, plus de 30 millions de turbocompresseurs VNT avaient été installés sur des véhicules légers à travers le monde, et les idées de produits et les innovations n'échouent jamais. NB : La garantie d'un an est fournie exclusivement par le fabricant si elle présente un défaut de fabrication. Indications et conseils utiles pour l'installateur. Le turbocompresseur est un composant qui ne tombe guère en panne tout seul, mais d'autres composants interviennent qui, avec leur dysfonctionnement, le cassent. Il faut donc, TOUJOURS , que la cause de la première rupture de turbine est trouvée avant l'installation. Nous vous rappelons que le remplacement d'un turbocompresseur NE PAS c'est une chose simple et la délicatesse de la même chose nécessite le personnel très spécialisé pour le traitement. Opérations à effectuer pour une installation correcte, réparties entre les différents systèmes. Remplacement des conduites d'huile vers et depuis la turbine (souvent NE PAS le nettoyage seul suffit). Enlèvement et nettoyage du carter d'huile de tout dépôt de carbone.

Vérification du bon fonctionnement de la pompe à huile et de son éventuel retrait et nettoyage. Nettoyage des conduites de lubrification du moteur.

Remplacement de l'huile et du filtre INDÉPENDAMMENT de leur kilométrage avec de l'huile prévu par le constructeur du véhicule. Vérification (avec un manomètre spécial) de la pression d'huile correcte à l'extrémité du tuyau de refoulement: selon les modèles entre 2 et 4,5 bar. Evitez absolument les joints liquides lors du montage des conduites de lubrification!! Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, vérifier que l'huile arrive correctement à la turbine, en la purgeant de cette manière: installer correctement les tuyaux de lubrification de la turbine, remplir le moteur d'huile neuve.

Placez une bouteille ou une bouteille vide à l'extrémité du tuyau de refoulement d'huile vers la turbine. Faites tourner le moteur, en prenant soin de NE PAS le démarrer, en donnant de petits «coups» avec la clé de contact. Egouttez environ un demi-litre d'huile.

Vérifiez la pureté de l'huile. Vous constaterez que, quelle que soit la minutie et la difficulté de vos attentions, il y aura de petits points en suspension dans la nouvelle huile. Ce sont des dépôts de carbone. Pensez à ce qui se serait passé s'ils étaient entrés dans votre nouveau turbocompresseur.. Monter le turbocompresseur en prenant soin de le remplir au préalable d'huile.

Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant environ 5/10 minutes, en vérifiant les fuites et éviter accélérations brusques avec moteur froid. NE PAS NE JAMAIS éteindre le moteur après une accélération car la turbine continue de tourner à cause de l'inertie du mouvement, mais il n'y a pas de lubrification!! Remarque spéciale pour les moteurs BMW : Remplacer TOUJOURS l'unité de ventilation ou le filtre de récupération des fumées, placé au-dessus du couvercle de valve!! Remplacement du filtre à air quel que soit le kilométrage par un filtre de bonne qualité.

Vérification de l'intégrité de l'ensemble du tuyau d'aspiration. Nettoyez le refroidisseur intermédiaire, s'il est particulièrement obstrué, remplacez-le. Vérification d'intégrité du collecteur. Vérifier l'intégrité et la propreté du catalyseur et du filtre à particules. Vérifier l'intégrité et la propreté des silencieux.

Vérifiez l'intégrité, la propreté et le fonctionnement de la vanne EGR. Vérifier la commande de vide de la soupape Wastegate si elle est pneumatique et l'arrivée correcte du signal si elle est électronique. Vérifier le bon fonctionnement du capteur de débit d'air massique (débitmètre d'air massique). Vérifiez le bon fonctionnement de tous les autres capteurs situés dans le moteur.

Vérification et suppression éventuelle des messages d'erreur à l'intérieur de l'unité de commande (ils peuvent contenir dans la mémoire des messages d'erreur qui se reproduisent au démarrage de la voiture, en le reportant pour l'autoprotection même si la cause a été supprimée). La turbine est un organe mécanique. Si le diagnostic vous donne: "dysfonctionnement du turbocompresseur", la cause est à chercher ailleurs!!

Il n'y a pas de capteurs sur la turbine qui peuvent signaler un dysfonctionnement de la même!!! Ils indiquent que le turbocompresseur fonctionne mal en raison de... Vérifiez plutôt l'échappement, la commande de la soupape Wastegate ou d'autres composants électroniques, qui peuvent encore fonctionner de manière discontinue. Le non-respect de ces processus peut annuler la garantie. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante, sélectionnez le mode de paiement.

Le samedi, le dimanche et tous les jours indiqués dans le calendrier en rouge ne sont pas considérés comme des jours ouvrables. Vous pouvez modifier cette adresse lors de la commande. Retrait du colis Lorsque vous récupérez un colis, assurez-vous toujours qu'il n'a pas été falsifié, qu'il n'a pas un poids invraisemblable, qu'il n'y a pas deux types de bandes différentes à fermer, que le nom sur le document de transport correspond au nom sur le colis, si vous avez des doutes sur l'intégrité écrivez toujours sur le document "il est accepté sous réserve de vérification de l'intégrité du contenu", car si vous signez le document sans réserve vous déclarez que le colis est intact et que le contenu est parfait, donc une fois signé en cas de dommage l'objet n'est pas remboursable. Numéro de téléphone Il est important de communiquer un numéro de téléphone fixe ou mobile à retracer, par nos soins ou par le transporteur, lors de la livraison du colis en cas de problème. LA FACTURE DOIT ÊTRE DEMANDÉE AVANT OU AU MOMENT DE L'ACHAT, PAS APRÈS. Les produits achetés seront livrés à l'adresse de destination indiquée par le client lors de l'achat. Il est conseillé au client de toujours signer la lettre de transport du transporteur "sous réserve de vérification de l'intégrité du contenu".

Les réclamations concernant les dommages causés au matériel par le courrier non signé avec la note susmentionnée ne peuvent être résolues. Les inventaires ne sont pas directement connectés au site en ligne, il est donc possible que certains produits sur le site ne soient pas actuellement disponibles dans l'entrepôt. En cas d'indisponibilité, même temporaire, de la marchandise demandée en stock, Ci.

Tout retard n'entraîne pas l'annulation de la commande. Une fois la commande passée, la livraison ne peut être refusée. Les éventuels inventaires et retours seront facturés exclusivement au client.

Ceci afin de satisfaire pleinement la condition de l'art. 53 du décret législatif n. Il est du devoir de l'acheteur de vérifier l'intégrité du matériel reçu dans et au plus tard 3 jours (naturel et consécutif) à compter de l'arrivée du produit. Service srl ne sera plus responsable des dommages, du manque de matériel ou de pièces de rechange et de remplacement.

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L'item "Turbocompresseur Turbo Original Garrett Grande Punto Evo Abarth Essesse 180 Cv" est en vente depuis le mercredi 28 octobre 2020. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Turbos, superchargeurs\Turbos".service" et est localisé à/en Bracciano.

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voiture d'époque/Moderne: Pièces De Rechange Voiture Moderne
Marque.
: Garrett
Marque: Abarth
Code rechange originel OE/OEM: Fiat-Abarth: 55248413 - 71795196
Numéro de pièce fabricant: 812812-5006S