La turbine est entraînée par les gaz d'échappement du moteur, et elle entraîne le compresseur qui comprime l'air. L'air comprimé est ensuite injecté dans le moteur, ce qui permet de brûler plus de carburant et d'augmenter la puissance du moteur. Contrôles à effectuer avant de remplacer votre turbo et pour prévenir une éventuelle casse suite au changement de celui-ci : Contrôler les joints d'injecteurs. Déposer le conduit d'arrivée d'air au turbocompresseur afin de constater ou non la présence de l'écrou de la roue compresseur: - Si l'écrou est présent, vérifier le jeu axial et longitudinal et si les ailettes ne touchent pas le carter du compresseur. Si l'écrou est absent il faut absolument le retrouver avant le remontage du nouveau turbocompresseur.
(Symptôme du grippage du turbo). Vérifier la pompe à vide et son filtre tamis en entrée. Si trop encrassée il faut la remplacer, sinon la nettoyer. Contrôler la totalité des durites et conduits y compris l'échappement et vérifier qu'il n'y a pas de corps étrangers, de rétrécissement ou de pincement. Déposer et nettoyer l'échangeur d'air (intercooler) et le système de reniflard.L'ensemble de la filtration doit être remplacée : filtre à huile, filtre à air, crépine, boulon banjo, pompe à vide si tamis trop colmaté. Vérifier que le filtre à particule (FAP) et le catalyseur ne sont pas bouchés ou fortement encrassés.
Pour véhicules avec direction à Droite (RHD). Pour véhicules avec direction à Gauche (LHD). Fumée blanche ou bleue provenant du pot d'échappement. 100 Multijet 2,2 D. ALFA ROMEO : 71789727, 71789729, 9659765280 CITROËN : 0375K7 FIAT : 71789727, 71789729, 9659765280 FORD : 6U3Q6K682AC, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF LANCIA : 71789727, 71789729, 9659765280 PEUGEOT : 0375 K7, 0375-K7, 0375.
2198 ccm, 74 KW, 101 PS. 2198 ccm, 88 KW, 120 PS. 2198 ccm, 96 KW, 130 PS.
2198 ccm, 74 KW, 100 PS. FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _. 2198 ccm, 63 KW, 85 PS. 2198 ccm, 81 KW, 110 PS.2198 ccm, 103 KW, 140 PS. 2198 ccm, 85 KW, 115 PS. FM_ _, FN_ _, FF_ _.